發動機運行一段時間后,活塞敲缸的原因
日期：2018/5/4 9:32:49 閱讀：865
活塞敲缸的原因
活塞同氣缸壁的間隙太大。例如某系列發動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0.143-0.182,最大磨損極限為0.35—0.40。
發動機運行一段時間后,氣缸活塞產生磨損,加之潤滑不好,活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大,并在第一道氣環略下處出現較嚴重的臺階,使活塞敲擊氣缸發出異響。
活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后,磨損嚴重,造成嚴重失圓而敲缸。
個別連桿由于種種原因產生變形,造成活塞偏磨,間隙變大而敲缸。活塞敲缸會導致發動機燃油消耗過高、發動機竄機油、機油耗量多、經濟性差。當活塞敲缸嚴重時,還會拉碎活塞,打壞氣缸,以致于連桿斷裂,打壞氣缸體。
